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去年，莫迪试飞“光辉”战机引发全球关注，然而，这款号称“印度骄傲”的国产战斗机，真的是国际市场上的“抢手货”吗？
真相让人大跌眼镜——光辉战机到底是军事突破，还是一场国际笑话？
印度lca“光辉”战斗机
印度光辉战机的诞生与研发历程
1983年，印度为了增强空军实力，决定自主研发一款超越巴基斯坦F16的战斗机。
这个任务落在了“光辉”战机的肩上，满怀希望地开始了长达17年的研发之旅。
巴基斯坦F16战斗机
早期他们学了不少法国幻影2000战机的设计，尤其是那个气动布局。
发动机一开始用的是美国的F404发动机，结果还没用两年，美国因为印度搞核武器，给他们断了货源。无奈之下，印度只好折腾“国产发动机”，可是这个“国产”还得靠俄罗斯帮忙。
法国幻影2000战机
1983年开始的项目，计划1996年就该试飞，结果推迟到1999年，最后一拖再拖到2001年才终于飞起来。
期间的事故更是家常便饭，比如试飞时战机和地面“亲密接触”的意外。
光辉战机从航母上一跃而起
技术难题：拼凑的“万国造”
“光辉”战机，说是印度自主研发，但这“自主”得打个大大的问号。
严格来说，它更像是各国零部件大杂烩，东拼西凑的结果。发动机是美国的F404，雷达用的是以色列的，设计部分还借鉴了法国的幻影2000，甚至连座椅都是英国设计的。
美国f404发动机
印度呢，工业基础相对薄弱，想把这么多先进技术整合成一个稳定的系统，真的是“累觉不爱”。
就好比你拼了个超复杂的积木，但每个零件都不是一个牌子，拼上去以后动不动就要散架。每次零件出问题，都得请不同国家的专家来修，维修成本和难度大到头疼。
这还不算最糟的，问题集中爆发的时候，光辉战机在国际航展上出了大丑。两架战机接连因为故障无法起飞，让印度的自信瞬间崩塌。
对外，战机的口碑一下子跌到了谷底，谁还敢买这种不靠谱的货？维护起来就像是“噩梦”，别说飞，能不能正常起飞都是个未知数。
光辉战机在2023年迪拜航展上因电子系统故障导致紧急迫降，成为国际笑柄。
光辉战机在2023年迪拜航展
性能与价格的失衡
先从性能上说吧，虽然它打着“国产之光”的名号，但实际表现差强人意。作战半径是硬指标，结果光辉战机的作战半径只有区区350公里，挂上副油箱也才顶多飞500公里。
这点距离，顶多够飞来飞去护个本土，根本没法儿跟别的国家的战机在远程作战上硬碰硬。你再看看中国的歼-10，作战半径轻松过1000公里，远程打击那是家常便饭。这么一比，光辉完全是被按在地上摩擦。
歼-10
再说武器搭载能力，光辉战机也挺“寒碜”的。挂载能力有限，无论是空对空还是空对地打击，都比不过其他战机。
现代战场上讲究多任务处理能力，光辉战机在这方面明显跟不上趟儿。反观中国的歼-10，各类任务一肩挑，不论是战斗灵活性还是载弹量，远远领先光辉。
歼-10战机
最要命的还是价格，印度国内的采购价已经飙到每架7000万美元，这个价格都能买两架二手的F-16了，性价比完全不在线。你说你贵也就算了，问题是性能上还不行，这让人怎么下得了手？
国际市场上讲究的就是“物美价廉”，光辉战机不但技术上差点火候，价格上还那么“硬气”，自然在竞争中处处碰壁。
阿根廷与印度谈判中，印度开价15架光辉战机总价10.5亿美元，平均一架近7000万美元，而美国F-35A五代战机售价不过7700万美元。
美国F-35A原型机试飞
国际市场表现与外交影响
光辉战机表面上看起来风光无限，印度媒体也拼命吹嘘，说菲律宾、尼日利亚、阿根廷几个国家都抢着要买。
听起来挺热闹，仿佛这战机成了“抢手货”，但事实真有那么美吗？
印度光辉战机首次成功降落
先说菲律宾，表面上，菲律宾确实有意通过采购光辉战机来增强防御，但他们更可能是想借这机会跟印度搞点外交上的小动作，增强和其他大国博弈的筹码。
毕竟他们不太可能真靠光辉战机来扛什么大事儿，心里也门儿清，这战机对抗中国的空军，基本就是“以卵击石”。
菲律宾的老式c-130h
再看阿根廷，自从亲美总统米莱上台后，买中国的枭龙战机的希望就更渺茫了。
阿根廷空军对美制装备更感兴趣，而光辉战机带有不少“美式零件”，尤其是美国发动机和一些北约制式的设备，这倒让它有了点政治上的优势。这一单成不成，还真得看背后的政治博弈。
阿根廷总统米莱（任期从2023年12月开始）
尼日利亚的情况也差不多，他们之前只买了3架枭龙战机，也许是觉得不够用，打算再采购点儿光辉战机。
但这国家的军费有限，真到签合同付款那一步，未必能掏出钱来。
中巴合作“枭龙”战机
莫迪的宣传与印度制造的未来杠杆炒股可以多少倍
要说给“光辉”战机做宣传，莫迪是真拼了。2023年11月底，他亲自穿上抗压服，坐上双座的光辉战机，硬是在天上飞了30多分钟。
这波操作，不但是给自己刷存在感，更是赤裸裸地为“光辉”带货。总理都亲自上阵了，买家们还能继续怀疑这飞机的可靠性吗？
莫迪"试驾"光辉战斗机赞不绝口
实际上，光辉战机的研发已经耗费了30多年，投入了巨大的时间和金钱。现在这飞机终于服役了，印度当然希望它能卖出去，赚点“外快”，顺便向世界证明自己是个“军事强国”。
印度军迷们更是激动得不行，甚至有人开始夸下海口，说光辉比中国的歼-10和巴基斯坦的枭龙还厉害。
莫迪飞行员装束
从2020年开始，印度就带着光辉战机频繁出现在各种国际航空展上，尤其是在国际防务展会上，印度还曾经吸引到了哥伦比亚这样的潜在客户。
那会儿，哥伦比亚差点要订购20架光辉战机，印度军迷们一度兴奋得不得了，然而这笔订单最后却不了了之。要么是哥伦比亚看中了更合适的机型，要么就是当初拿光辉战机来“抬价”，以便压低其他供应商的价格。
哥伦比亚幼狮战斗机
类似的情况也发生在斯里兰卡，斯里兰卡原本也想采购光辉战机，可惜后来因为经济危机，这单生意也黄了。
对印度来说，光辉战机的销售一直不顺利，订单不是被取消，就是悬而未决。
印度战机坠毁
结语
虽然光辉战机的表现远未达到国际标准，但对于印度而言，这款战机代表了航空工业的初步尝试。
未来，光辉战机能否真正改变其国际形象，还需时间检验。
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